Devo ammettere che sono venduti su stile swoopy la DN-01 è, ma mi ricorda un po 'di "atmosfera" di una mia incrociatori sport preferito di tutti i tempi l'uomo, cioè, compianto, Moto-Guzzi Centauro (, quello che un luogo fresco, in bicicletta sotto-apprezzato il fatto che era!). Non vedo l'ora di vedere una di queste cose nella carne.
Ora per il drive-treno: puristi probabilmente freak out il CVT-per-cicli di layout, e su un unico livello Posso capire perché. Non ho mai pensato che il cambio manuale in moto erano tutto ciò che difficile da padroneggiare, in primo luogo. Ma, in un mondo pieno di telefoni cellulari-confuso fantini SUV, ecc, credo ci sia molto da dire per la riduzione del pilota di moto "carico di lavoro", se non altro per consentire più mindshare per schivare camioncini kamikaze e simili. Inoltre, l'approccio "twist'n'go" ha un certo fascino tutto suo.
29 ago 2009 alle 11:26
Devo ammettere che sono venduti su stile swoopy la DN-01 è, ma mi ricorda un po 'di "atmosfera" di una mia incrociatori sport preferito di tutti i tempi l'uomo, cioè, compianto, Moto-Guzzi Centauro (, quello che un luogo fresco, in bicicletta sotto-apprezzato il fatto che era!). Non vedo l'ora di vedere una di queste cose nella carne.
Ora per il drive-treno: puristi probabilmente freak out il CVT-per-cicli di layout, e su un unico livello Posso capire perché. Non ho mai pensato che il cambio manuale in moto erano tutto ciò che difficile da padroneggiare, in primo luogo. Ma, in un mondo pieno di telefoni cellulari-confuso fantini SUV, ecc, credo ci sia molto da dire per la riduzione del pilota di moto "carico di lavoro", se non altro per consentire più mindshare per schivare camioncini kamikaze e simili. Inoltre, l'approccio "twist'n'go" ha un certo fascino tutto suo.